Aplicação de talha

1, Recursos do sistema tradicional

(1) O sistema tradicional funciona com carga pesada por muito tempo, avança e retrocede com frequência, a vida útil do sistema é curta;

(2) Alta taxa de falhas.

(3) Baixa eficiência, o fator de potência é inferior a 0,8.

(4) O desempenho de segurança é ruim.

2, Solicitações de inversores de frequência (VFD)

(1) Grande torque de saída em baixa frequência, deve funcionar suavemente durante o trabalho.

(2) Grande capacidade de sobrecarga.

(3) Menor taxa de falhas, funciona de forma estável.

(4) Unidade de frenagem e resistor de frenagem devem ser adicionados.

3, aplicação real (guindaste de torre)

3.1 introdução do sistema

O motor de elevação no sistema é de 55kW/380V, o tipo de carga é de torque constante, para considerar sua característica de serviço pesado, o inversor de frequência deve ser selecionado dois tamanhos acima conforme abaixo:

3.2 diagrama do sistema

3.3 lógica de controle

(1) O sistema de controle do guindaste de torre fornece sinais de avanço e ré, enquanto S1 e COM estão fechados, o guindaste de torre funciona para frente, e enquanto S2 e COM estão fechados, o guindaste de torre funciona inversamente:

(2) A velocidade de operação do guindaste é controlada pelas condições ON/OFF de S3, S4 e S5, detalhes conforme abaixo:

(3) O inversor emite um sinal de falha para o sistema de controle do guindaste, enquanto a falha ocorre, o sistema irá frear e parar imediatamente.

(4) Existe um sinal ON/OFF na saída FDT1 (controlado por F09.20 e F09.21), enquanto o inversor opera na frequência ajustada, este sinal controlará a abertura do freio, para evitar que aconteça o funcionamento reverso.

3.4 ajuste automático

Para este tipo de sistema de serviço pesado, é melhor usar o modo Sensorless Vector Control (SVC), pois obterá melhor desempenho de torque de saída.

Antes de usar o modo SVC, execute o autoajuste do motor, siga as etapas abaixo:

1) Configure F00.01=0 (teclado), ajuste o valor correto de F02.01 ~ F02.04 (baseado na placa do motor);

2) Se a carga puder ser removida do motor, ajuste F02.37=2 (Autoajuste de rotação, obtenha melhor desempenho), se a carga não puder ser removida do motor, ajuste F02.37=1 (Autoajuste estático).O teclado exibirá 'TUNE'.

3) Pressione o botão RUN, espere até que o autotuning termine automaticamente.

4) Altere o valor de F00.00=0 (Controle vetorial Sensorless)

3.5 Configuração de parâmetros

3.6 Problemas enfrentados durante o comissionamento

(1) Como a distância de trabalho da torre é muito longa, durante a marcha lenta, o inversor funciona no estado regenerado por um longo período, portanto o resistor de frenagem deve ser selecionado maior, para obter melhor desempenho.Neste sistema, é selecionado como 4ohm, 10kW.